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[城事] 临沂城市道路划定“三环”缓解交通压力

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发表于 2013-11-18 09:47:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
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原文标题: 临沂城市道路划定“三环”缓解交通压力
原文作者: 周成刚 郑文婷
内容来源: 沂蒙晚报
来源地址: http://www.langya.cn/lyxw/jrgz/201311/t20131115_217493.html
琅琊新闻网11月14日讯 (记者 周成刚)“我市今后的城市道路也将像北京一样分为几环几环了。”日前,记者从临沂市政协确定的十四届二次会议30件重点提案中了解到,承办单位市规划局在对17号提案《关于改善临沂市交通拥堵的建议》中答复称,为了更好地完善我市交通网络,今年该局委托上海市政院正在编制《临沂市道路与公共交通系统规划》,通过该规划,将构建畅通有序的交通体系,拉开城市建设框架,更好地搭建中心城区、周边城镇规划建设的平台,并经专家科学规划分析,确定了我市城市道路的“三环”。


“三环”规划中,内环为:北至南京路、东至温泉路、南至沂河路、西至蒙山大道,是城市的核心发展区域;中环为:北至长春路、东至联邦路、南至罗程路、西至京沪高速公路东目前的西外环,是城市的重点发展区域;新外环为:北至京沪长深连接线、东至东外环(程梅路)、南至南外环、西至新西外环(泉重路),是下一步城区重点规划的控制区域。


据悉,正在编制的《临沂市道路与公共交通系统规划》还将分析高速环路、公路环与城市环的关系,建立快捷高效的城市快速路系统;整合优化城市组团之间联系通道及组团内部路网,按照功能定位,科学规划设计快速路、主干路、次干路及支路系统。并将以此为基础打造快捷高效的城市公共交通体系,规划BRT运行方案,研究我市远期轨道交通运行线路及方式,并进行规划控制。目前,该规划方案已于本月向市政府进行提报。

规划图.jpg

规划图


构建“三环绕城”立体交通格局


“三环”的规划是针对市民关注的交通热点难点问题,按照先急后缓,先易后难,先近期后远期,周期短、见效快,工程量不大、改善效果好的原则来着手的,分别在缓解城区交通,公共交通、对外交通压力等方面起到了很大的作用。环城快速和绕城高速两个环与临沂现有的内环一起,构成了“三环绕城”的立体交通格局。


目前,我市正加大环城快速建设力度,尽快形成环城快速通道,解决大型运输车辆穿城问题。城市北疏港公路及新西外环(泉重路)已完成线型论证及方案设计,马上将开工建设,建成后,就形成了我市大外环的路网框架。


另一方面,还将以长深、枣临岚高速公路建设为契机,积极争取增加高速出口数量,实现不同路网优势互补。


记者 郑文婷

 楼主| 发表于 2013-11-18 09:48:14 | 显示全部楼层
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专家解读:“三环规划”为经济扩容留足空间


对于我市确立“三环”的城市发展框架,临沂大学商学院教授朱建成并不感到意外,在他看来这是顺应省市两级发展规划,将临沂建成特大城市以及到2020年城建面积达到300平方公里的必要之举,“三环规划”将为经济扩容留足空间。


“规划要走在经济发展之前,省里将临沂确定为鲁南苏北区域性特大城市,同时临沂在编制十二五远景规划时,也将2020年城建面积规划为300平方公里,满足常驻300万人口、流动100万人口之需,早已为此次三环规划埋下了伏笔。”朱建成教授表示。


他认为,此次确定的三环规划中最引人注目的亮点是,中环东起联邦路,西至京沪高速公路东目前的西外环,这些原本人们心中较偏远的地区被明确为城市重点发展区域,而新外环则又向四周延伸出去很多。这给马厂湖、义堂等成为我市地产品重要加工基地的区域,带来了新的发展机遇,而这种发展“红利”也将惠及东南西北各个方向的区块,并拉起支持临沂成为特大城市的骨架。


“三环规划”的出炉,也让我市商城建设方为之一振。“当前,我市正迈步建设国际商贸名城,商城主体部分此次被纳入到重点发展的中环区域,这为我们下一步整合市场资源、合理布局提供了契机。”兰田集团相关负责人表示,中环划定的区域比意想中大,崭新的外环则为以后发展预留了广阔的空间,他们已从盘活澳龙市场开始摸索与国际对接的新市场模式,搭乘崭新的城市发展框架规划顺风车,他们将拿“新尺度”谋划市场布局,为商城国际化做出贡献。


记者 杨帆
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 楼主| 发表于 2013-11-18 09:48:38 | 显示全部楼层
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新规划城市道路正当其时


对“三环”规划,记者采访了临沂大学建筑学院房地产研究所所长郑家庆。他认为,这不仅是缓解当前城市交通拥堵的迫切要求,也是拉开我市城市发展框架的需要。我市是一个人口大市、我国北方商贸物流中心城市、旅游业发展迅速崛起的旅游城市,也是城市化进入快车道、城镇人口急剧集聚的鲁南经济带中心城市,又是“两型”社会试点城市、生态城市目标建设与宜居目标建设城市。


“以上这些都对道路交通提出了更高要求。可以说,新规划城市道路正当其时。”郑家庆说,仅就交通而言,目前内环中包括蒙山大道、沂河路、解放路、滨河路、金雀山路、银雀山路、沂蒙路、通达路等都已成拥堵态势,中环中长春路拥堵密度日益增长,加快建设规划新外环已刻不容缓。


郑家庆表示,道路好比是经济、社会发展的“血管”,新规划的城市道路“三环”必将对房产、商贸发展、居民生活等方面带来巨大影响。比如房地产业布局会在沿河分布之外出现沿“三环”主干路布局的新局面,也能进一步提升临沂房地产的性价比。不仅如此,还能优化商业物流业的规模化、专业化、规范化程度,为商业物流提供优化空间,为大型社区配置公共服务设施提供可能条件,方便居民出行、健身、休闲、消费、教育、卫生保健等。


对于今后我市的城市规划,郑家庆也提出了自己的看法。他认为,首先要规划先行,超前规划。认真总结当年蒙山大道及澳龙物流园区道路规划的保守教训,预留好道路用地问题。


“其次要按现代城市功能来发展、开发城市。除关系到老居民区日常生活的设施外,应有专业、规模理念,尽量避免布局中的‘遍地开花’现象,尤其是新居民社区的建设。”郑家庆建议,可考虑依托主干道路、通过房地产规划布局引导、专业物流依托新外环联通高速网来发展大商业、大物流,使城市向西、北两个方向优先发展,同时适当向东推进,形成扩大市内腹地与靠近港口发展的局面。


记者 唐丽丽
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 楼主| 发表于 2013-11-18 09:49:17 | 显示全部楼层
背景新闻:30件重点提 得到响亮回应


琅琊新闻网11月14日讯 (记者 周成刚)14日,记者从市政协提案委了解到,今年年初,市政协主席会议从十四届二次会议610件提案中确定了30件重点提案。根据提案内容,这些重点提案,分由市政府办公室、市委组织部、统战部、文明办、发改委、教育局、科技局、民政局、财政局、人社局、住建委、规划局、交通运输局、农委、商务局、文广新局、卫生局、房产局、商城管委会、两型办、县域办承办。目前,30件重点提案均已得到响亮回应。


其中,今年年初,市政协提案委批转给市规划局的17号提案《关于改善临沂市交通拥堵的建议》,市规划局及时委托高资质的规划编制单位,认真搞好我市道路交通规划和道路交通优化规划等编制工作,足以见得承办单位对于政协提案办结的重视程度。另外,规范物业统一管理、如何培养新生代企业家、加快推进城市综合体发展、解决中心城区内涝、社会养老服务体系建设、加强历史文化保护等提案均已得到了承办部门的积极回应。


市民热议:“我家在一环内,感觉特有面子”


“没想到我家居然在一环内,真是特有面子。”14日下午,当记者将这个消息告诉家住河东区银丰家园小区的朋友李先生时,李先生也是倍感振奋,当即将这个消息转达给了自己的妻子和父母。由于夫妻的工作地点都在兰山区,最近一段时间李先生还计划着在兰山区贷款购置一套新房,如今得知这个消息后,他说会考虑重新选择购房地点,尤其是将目光放在内环一些价格相对较低的区域内。


“对我们来讲,肯定是一个好消息,意味着我们的房产项目不仅仅是开发区的房产项目,同样也是城市的核心发展区域内环的房产项目了,对我们房产项目的销售将是一个极大的促进。”当天下午,记者就我市三环划定区域对处于该区域内环的一家临沂经济技术开发区房产项目采访,该项目营销部一名工作人员称,下一步,他们在营销房产时,会考虑加入“内环内房产”或“核心区房产”的营销语来促销。


“三环规划整合了市内道路、环城快速通道及绕城高速公路的优势。在三环内,合理设置客运卫星,比如陶然换乘中心、隆达换乘中心等将更有利于市民的出行;针对三环城区的物流,到时肯定要避开居民集中,交通方便的地段,把它们迁到外环。”针对我市确立“三环”的城市发展框架,市交通运输局规划科科长陈为江提出了规划后的交通布局畅想。


记者 周成刚
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